新型のトラムがお披露目されました。
大頭茶さんのブログ「香港郊野遊行・續集」で紹介されていたYouTubeの映像。
外観は従来のデザインを踏襲していますが、ボディのパネルはアルミ合金だそうです。
新型が、従来型（第４世代）の外観を踏襲しているのは、2000年に登場したミレニアムタイプ（第５世代）のボディデザイン（コレ）があまり評判が良くないということなのかもしれません。
やっぱり香港の地元の人々も、トラムのスタイルは古くから親しんできた従来型が好きなのだと思います。
この新型の、特に変わったのは内装。座席が一新されました。
乗るときのあの回転バーがなくなったのは、ちょっと寂しいです。
行き先表示が電光掲示になっているのは、以前、香港のトラムファン、Joseph先生から送ってもらった写真のテスト車両（VVVF駆動採用テスト車）と同じです。（こちら）
と、そのJosephさんからメールが。
香港の英字紙、South China Morning Post（サウスチャイナモーニングポスト）の、この新型トラムの記事で、Josephさんのコメントが出ています。
黄色いマーカーを引いた部分です。画像をクリックすると拡大して見られます。拡大した画像をクリックするとさらに拡大します。
Josephさんは地元のトラムファンとして、さまざまなイベントにも参加しています。
新しいトラムが開発されるということは、まだまだトラムが香港にあり続ける証しでもあると思います。
いやぁ、ほんといろいろなトラムが造られてるのですね。
見た目が昔に戻るのが興味深いですね。
あの新型が(もう新型じゃないか)いかに浸透しなかったかってことですもんね。
あの三又の入り口のバー確かに荷物がひっかかったりお腹のお肉を直撃しましたからね、これはひょいっと乗れそう。車内停留所表示とかいろいろサービス考えてるのですね。
灣仔の埋め立て地にだけ走る観光用乗り物は噂だけであって欲しいです。
外観が旧型に戻るのはうれしいですね。旅行者の無責任な意見としては旧型のまんまが一番うれしいんですけど。対面式の長椅子が無くなるのが一番悲しいかな。三本バーは雰囲気的にはあった方がいいけど、カバンのヒモとか引っかかるときがあるから実用面のプラスを考えて良かったのかな。行き先表示板は写真撮るとき苦労するかも。カラフルなトラムを見かけると思わず撮りたくなります。特に出前一丁。
ころたさん
私はJoseph先生からトラムの貴重な情報をいつももらっていますが、
本当に、トラムは人知れずいろいろな試験車両を作っては
夜などにテスト走行しているみたいです。
あの回転バーがカリカリカリと回転するのがなくなるのは、
寂しいけれども、たしかに実際の仕様面では
改良型の方がいいですよね。
埋め立て地の観光用乗り物とはこれのことですよね。
http://kengshow.com/blog/2009/05/post-266.html
私は、現在の路線が存続するならば、
これはこれで、乗ってみたい気もします（笑）。
清仔さん
＞旅行者の無責任な意見としては旧型のまんまが一番うれしいんですけど。
そうですね。旅行者として私も同感。
一番いいのは、現役最古の車両番号120がベストです。
＞行き先表示板は写真撮るとき苦労するかも。
たしかにそうですね。
背景も含めたベストアングルというのがありますが、
そのベストなアングルの地点を通過するときに、
行き先表示が望み通りの表示ではないことは起こり得ますねえ。
私が好きだったトラムの広告は、
車両番号１の、Swatchの広告のものです。
1990年代半ば頃です。