新「No.99」のトラムがテスト走行

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 香港のトラムファン、Josephさんから、「きょう、街を走っているところを遭遇したので写真に撮りました」と、画像が送られてきました。

 下の記事でも紹介しました、骨組みだけになった写真のNo.99が、新しいボディを身にまとってテスト走行をしていたとのこと。


 この身ぐるみはがされ骨組みだけになったやつ(写真右)が......

99scrap.jpg
yajirushi005.gif 「まあ、なんということでしょう!」(「ビフォー・アフター」)。

 冷房完備の こんなカッチョイイ車両に大変身!!(下写真)

new99.jpg (訂正:本記事を見たJosephさんからメールが来ました。
 Josephさんより、 No.99は「not air-conditioned」とご指摘がありました。No.99は冷房完備ではありませんでした。記事を漢字で「冷房」と書いたのが幸いでした。もし カタカナで「エアコン完備」と書いたら、彼から間違いを指摘をされることはなかったでしょう。多謝、Joseph)


 それにしても、まったくの骨組みの基礎だけを残して、そこから新しい車両を造るなんて、テレビ番組の「ビフォー・アフター」並みの「リフォーム」です。

 そういえばある日「ビフォー・アフター」の放送で、古い家の基礎部分の土台を申しわけ程度にほんの少しだけ残して、その上に新築並みに立派な家を建築したのをウチの小学4年の息子が黙って見ていて、最後に「これってもうリフォームじゃないよね」と、言いました。

 このNo.99もそれと同じくらい大がかりな「改装」です。


 こちらは、改装前の在りし日のNo.99(右の車両)。

ex99.JPG
 Josephさん、多謝!

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コメント(2)

ほんとにビフォアーアフターですね。
こんなふうに骨組みにされて
もう一度組み立てらるんですね。
この骨組み本体そのものは
いつ頃に作られたものなんでしょう??

ころたさん

言われるように、ではトラムの本体がいつごろ作られたのかが
たしかに気になりますよね。

ところで、あそこまで部品をはがして骨組みだけにして
再度組み立てて、
どれだけコストが節約できるのか?
最初から作るのとたいして変わらないのでは?
と思ってしまいます。

コストのためだけじゃないのか?

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このページは、学芸員Kが2012年2月12日 18:15に書いた記事です。

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